PrutsRail.nl

De laatste tijd (of eigenlijk al sinds invoering dienstregeling 2009) is het tussen Breukelen en Amsterdam-Holendrecht erg druk.
Dit heeft waarschijnlijk te maken met de opening van laatst genoemde station bij ingang van die dienstregeling.

Sinds de dienstregeling 2010, zijn alle SGMs vervangen door oudere Mat'64jes, wat door de smalle balkons veel kleiner aanvoelt.
Hopelijk gaat NS snel beginnen met het in dienst nemen van SLTs op dit traject. Hopelijk komt er dan ook (iets) meer capaciteit zodat staan weer prettig wordt, of zelfs zitten mogelijk is.

Geplaatst door Robin Harmsen in Algemeen op 23:00 | Reacties (0) | Trackbacks (0)

Maandag 8 Maart - Amsterdam Centraal

Na aankomst op Amsterdam Centraal om 12:30 blijkt dat de uitgelopen werkzaamheden (welke na uitstel om 12:00 klaar zouden zijn), nog steeds niet afgelopen zijn. De internationale trein van 12:54 naar Brussel blijkt daardoor niet te gaan vanaf Amsterdam Centraal, maar vanaf Rotterdam Centraal.

Gelukkig mogen we nu met de Fyra (HSL) naar Rotterdam reizen zonder toeslag, helaas gaat deze pas om 13:26, wat dus betekend dat wel een half uur later dan gepland zullen vertrekken.

Geplaatst door Robin Harmsen in Ervaring, Storingen, Vertragingen op 19:40 | Reacties (0) | Trackbacks (0)

Zoals de titel al aangeeft was het even stil hier op de site, dit komt omdat ik zelf de laatste tijd niet echt vertragingen of problemen heb ondervonden in het openbaar vervoer. Echter nu er weer een hele hoop (grote) storingen zijn geweest bij ProRail en ik zelf al weer drie dagen achter elkaar problemen had met NS en ProRail toch maar weer eens wat updates geven.

Geplaatst door Robin Harmsen in Ervaring, In het nieuws, Storingen, Vertragingen op 10:29 | Reacties (0) | Trackbacks (0)

Vandaag was er een defect aan de bovenleiding nabij schiphol. Dat hierdoor trein (intercity) uitval ontstaat op het tracjet Utrecht <--> Schiphol is logisch, echter begrijp ik niet dat NS andere intercity's geen extra stops geeft op Amsterdam Bijlmer of Amsterdam Zuid.

Doordat er geen intercity verkeer was tussen Schiphol --> Amsterdam Zuid , Amsterdam Bijlmer --> Utrecht, wilden vandaag alle reizigers met de sprinter Amsterdam Zuid --> Amsterdam Bijlmer --> Utrecht mee, waardoor deze eigelijk te vol werdt.

Waarom kunnen de intercity's niet gewoon van en naar Amsterdam Zuid gaan, dit is normaal voor de sprinter ook een eind station!
Waarom kunnen intercity's op het traject Amsterdam Centraal --> Amsterdam Bijlmer --> Utrecht niet extra stoppen om Amsterdam Bijlmer om zo de hoeveelheid reizigers op te vangen?

Dit scheelt een hele hoop "over" vollen treinen, en tevens helpt dit vertragingen voor reizigers te beperken, omdat ze niet meer met de langzame sprinter hoeven.

Geplaatst door Robin Harmsen in In het nieuws op 19:13 | Reacties (0) | Trackbacks (0)

Vanmorgen toen ik op station Maarssen stond te wachten op mijn sprinter naar Amsterdam Zuid, om het tijdstip dat de sprinter hoort te komen, kwam er een trein aanrijden. Deze trein bleek echter een InterCity te zijn welke ook nog eens op het "verkeerde" spoor voorbij raasde. Onder normale omstandigheden rijden InterCity's op het buitenste spoor, waar geen perron is. Vanmorgen was dit dus niet zo! Dit levert erg gevaarlijke situaties op, aangezien alle reizigers de sprinter verwachten welke behoort te stoppen, en niet een langs razende intercity, en al helemaal niet op precies het tijdstip dat de sprinter hoort te arriveren.

Ik weet niet hoe vaak dit soort situaties voorkomen, maar ze morgen hier wel eens naar kijken denk ik.

Geplaatst door Robin Harmsen in Ervaring op 17:00 | Reacties (0) | Trackbacks (0)